恒溫恒濕試驗(yàn)箱、高低溫試驗(yàn)箱以及步入式試驗(yàn)室，涉及高溫高濕等需要調(diào)節(jié)溫度、濕度的地方均需要用到壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮制冷。環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)用的的就是恒溫恒濕試驗(yàn)箱、步入式恒溫恒濕房的應(yīng)用，它們要用到壓縮機(jī)。我們一直采用法國*的泰康壓縮機(jī)，那么，在制冷系統(tǒng)的實(shí)際工作中我們會(huì)遇到哪些問題呢？如何判讀和預(yù)防？比如，液擊的問題。

液擊主要出現(xiàn)在活塞式壓縮機(jī)中，由于制冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機(jī)吸入，造成壓縮機(jī)的異常沖擊的事故。

液擊造成的事故簡單的說就是是氣體是可壓縮的，而液體是不易壓縮的，當(dāng)制冷系統(tǒng)有液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)汽缸沖擊壓縮機(jī)閥片，造成閥片等部件的損壞，zui嚴(yán)重的后果就是可能造成壓縮機(jī)壓縮部分*性的損壞，它是活塞式壓縮機(jī)中危害zui大的一種故障。

一、液擊過程：

1、液態(tài)制冷劑和潤滑油隨吸氣進(jìn)入壓縮機(jī)的氣缸時(shí)，會(huì)使氣缸壁、曲軸箱甚至排氣口側(cè)出現(xiàn)結(jié)霜，吸、排氣溫度明顯下降，冷凍機(jī)油粘度增大，油壓下降，潤滑失效；

2、由于氣缸中存在大量的沒有及時(shí)排除或蒸發(fā)的液體，這些液體受到活塞壓縮時(shí)將產(chǎn)生巨大的壓力，會(huì)產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象，從而對閥片、閥座、氣缸、活塞、等部位產(chǎn)生撞擊并使之損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)袅褮飧咨w。由此可知，液擊是液態(tài)物質(zhì)進(jìn)入氣缸造成的，避免液擊現(xiàn)象就要把研究重點(diǎn)放在防止液體進(jìn)入氣缸的工作上來。

二、如何判斷液擊?
對于壓縮機(jī)的液擊判斷，需要設(shè)備操作人員和維護(hù)人員對壓縮機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài)有深入的認(rèn)識(shí)，并在日常的使用過程對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)做到及時(shí)了解。沿時(shí)間軸對觀測到的結(jié)果進(jìn)行比對，找出異常情況（例如壓縮機(jī)出現(xiàn)敲缸聲或者運(yùn)行聲音顯得沉悶），并針對產(chǎn)生異常情況的具體類別進(jìn)行是否可能發(fā)生液擊的判斷。

（1）、通過聲音進(jìn)行判斷
對壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的聲音進(jìn)行傾聽，如若發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音沉悶，吸、排氣閥片的起落聲音不均勻，甚至有輕微的氣缸敲擊聲，則說明發(fā)生了輕微的液擊現(xiàn)象或者有液擊現(xiàn)象的苗頭。如果出現(xiàn)“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”等明顯的氣缸敲擊聲，并且壓縮機(jī)伴隨著強(qiáng)烈的搖擺振動(dòng)，則說明有大量的制冷劑或潤滑油進(jìn)入氣缸，此時(shí)液擊現(xiàn)象正在進(jìn)行之中。

（2）、通過觀察進(jìn)行判斷
通過肉眼觀察，恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊時(shí)應(yīng)該出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

（2.1）、吸氣和排氣溫度下降較快，低壓壓力過低；

（2.2）、恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)的曲軸箱、汽缸外壁、排氣口側(cè)等部位發(fā)生結(jié)霜甚至結(jié)冰；

（2.3）、有明顯的敲擊聲并且伴隨著振動(dòng)；

（2.4）、冷凍機(jī)油呈泡沫狀態(tài)。
上述現(xiàn)實(shí)意味著系統(tǒng)中的制冷劑或機(jī)油可能已經(jīng)進(jìn)入壓縮機(jī)，液擊現(xiàn)象正在進(jìn)行中。作為恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)運(yùn)行過程中的嚴(yán)重故障，產(chǎn)生液擊說明了制冷系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、安裝和日常使用中存在著一些問題，需要設(shè)備使用和維護(hù)人員通過仔細(xì)的觀察和分析，找出引起液擊的原因，并針對原因進(jìn)行改正，也只有從根源上修正，才能避免液擊現(xiàn)象的反復(fù)頻繁發(fā)生。

三、尚測關(guān)于恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)液擊原因的分析：

1、恒溫恒濕試驗(yàn)箱帶液啟動(dòng)

帶液啟動(dòng)主要是由于潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面的大量制冷劑造成的，因?yàn)楹銣睾銤裨囼?yàn)箱壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)吸氣側(cè)壓力會(huì)突然降低，從而使這些溶于潤滑油中的工質(zhì)驟然揮發(fā)出來，通常表現(xiàn)為潤滑油發(fā)生劇烈的起泡現(xiàn)象。起泡持續(xù)時(shí)間的長短受制冷劑量的影響，當(dāng)長時(shí)間發(fā)生起泡現(xiàn)象時(shí)，大量泡沫會(huì)充滿曲軸箱，一旦通過進(jìn)氣管被吸入氣缸，則被還原成液體的泡沫就很容易引起液擊現(xiàn)象。顯而易見，這種液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過程中。

通過對帶液啟動(dòng)和回液的分析可知，兩者之間的差別明顯。與回液現(xiàn)象中制冷劑的“遷移”通常發(fā)生在壓縮機(jī)運(yùn)行中相比，帶液啟動(dòng)的制冷劑遷移過程則發(fā)生在壓縮機(jī)啟動(dòng)前，通常是由于壓縮機(jī)長時(shí)間停機(jī)而又沒對制冷劑進(jìn)行抽干造成的，具體表現(xiàn)為蒸發(fā)器中的大量制冷劑以氣體的形式進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)并被潤滑油所吸收。在實(shí)際工作中，可以考慮通過在停機(jī)時(shí)抽干蒸發(fā)器中的制冷劑或者改進(jìn)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)等方式消除或減少遷移量，從而避免液擊。

2、回液
回液現(xiàn)象是造成壓縮機(jī)液擊的主要原因之一，一般是由于恒溫恒濕試驗(yàn)箱蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑隨吸氣管吸氣回到運(yùn)行中的壓縮機(jī)內(nèi)部的過程。造成回液的原因有很多，主要包括以下幾個(gè)方面：
A、對于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)而言，如果充注了過量的制冷劑，則往往會(huì)造成蒸發(fā)不充分，進(jìn)而引起回液；
B、制冷系統(tǒng)使用了不合適的膨脹閥，當(dāng)膨脹閥選型不當(dāng)，例如選型過大、感溫包安裝方法不當(dāng)、過熱設(shè)定不夠、絕熱包扎破損或膨脹閥失靈等都可能造成回液；
C、因傳熱變差（可能是由蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或者風(fēng)扇故障造成的）而造成蒸發(fā)不*的液體易引起回液。
D、對于使用熱氣融霜的系統(tǒng)而言，無論采用那種結(jié)構(gòu)都無法避免熱氣融霜后會(huì)在蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生大量的液體，所以在熱氣除霜循環(huán)的開始或結(jié)束時(shí)都易產(chǎn)生回液；

對于那些氣缸與回氣管相通的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)（例如單機(jī)雙級壓縮機(jī)和空氣冷卻半封閉壓縮機(jī)），回液發(fā)生的幾率很高，且一旦發(fā)生回液就很容易引起液擊；至于那些氣缸與回氣管不相通的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)（例如回氣冷卻型半封閉和全封閉壓縮機(jī)），即使發(fā)生了回液現(xiàn)象，也往往只會(huì)稀釋潤滑油而不會(huì)引起液擊。

3、節(jié)流閥開啟過大、或調(diào)節(jié)失靈。

4、設(shè)計(jì)和使用不當(dāng)
除去使用和操作不當(dāng)，有時(shí)候經(jīng)常發(fā)生液擊現(xiàn)象可能是因?yàn)閴嚎s機(jī)的設(shè)計(jì)不合理，例如蒸發(fā)器的蒸發(fā)面與壓縮機(jī)的制冷量不匹配（蒸發(fā)面設(shè)計(jì)的過?。?。另外，壓縮機(jī)剛啟動(dòng)使用時(shí)，如果節(jié)流閥開啟過大，也會(huì)產(chǎn)生濕壓縮。

5、蒸發(fā)面積過小，與壓縮機(jī)的制冷量不匹配。

6、潤滑油太多
恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)通常都有油視鏡，如果通過肉眼觀察發(fā)現(xiàn)油位高于油視鏡的范圍，就代表潤滑油量過多，這會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和連桿大頭與油面頻繁撞擊接觸，以致于產(chǎn)生大量的潤滑油飛濺。而飛濺的潤滑油一旦竄入進(jìn)氣管道，進(jìn)入氣缸，就有可能造成液擊。為了避免因潤滑油太多而造成的液擊現(xiàn)象，對于回油效果不理想的制冷系統(tǒng)要認(rèn)真查找根源，僅靠補(bǔ)充潤滑油的方式是非常危險(xiǎn)的，一旦發(fā)生潤滑油大量返回的情況（比如化霜后），就有很大幾率造成液擊。

7、整個(gè)恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)制冷劑加注過多。

8、氟利昂壓縮機(jī)的潤滑油油溫過低，會(huì)使工質(zhì)在潤滑油中溶解過多，當(dāng)壓縮機(jī)吸氣時(shí)．吸氣側(cè)壓力突然下降。此時(shí)，溶解在油中的工質(zhì)會(huì)突然揮發(fā)出來，使油起泡、油會(huì)隨著工質(zhì)—起吸入壓縮機(jī)中而引起液擊。

9、機(jī)組剛起動(dòng)運(yùn)行時(shí)，由于開始時(shí)蒸發(fā)溫度較高，而壓縮機(jī)的吸入閥開得過快，造成突然吸入。

10、蒸發(fā)器的冷卻面積減少，蒸發(fā)器表面被霜凍嚴(yán)重包裹時(shí)，傳熱量減少，也容易產(chǎn)生濕壓縮。

四、液擊的預(yù)防和處理

為了避免液擊這一壓縮機(jī)zui嚴(yán)重的故障，設(shè)備使用和維護(hù)人員需要了解壓縮機(jī)的設(shè)備技術(shù)參數(shù)并經(jīng)常觀察壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況，如有異常情況發(fā)生要及時(shí)調(diào)整。具體的預(yù)防和處理措施如下：

1、在回氣管路上安裝氣液分離器
氣液分離器可以盡量保證進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑均為氣態(tài)的。

2、改善壓縮機(jī)的回油路徑
為了避免制冷劑進(jìn)入曲軸箱，可以通過在曲軸箱和電機(jī)腔之間增設(shè)回油泵等方式以盡量保證在壓縮機(jī)停機(jī)后通路得以切斷。

3、安裝曲軸箱加熱器
對于長時(shí)間停機(jī)不用的壓縮機(jī)，不要直接冷啟，啟動(dòng)前宜用加熱器對潤滑油進(jìn)行加熱，以降低溶于溶于潤滑油中的制冷劑含量，從而消除或減少帶液啟動(dòng)現(xiàn)象。

4、恒溫恒濕試驗(yàn)箱抽空停機(jī)
大型制冷系統(tǒng)通過在停機(jī)前抽干蒸發(fā)器中的制冷劑可以有效避免液擊。
對于使用不當(dāng)而造成的液擊現(xiàn)象，根據(jù)不同的壓縮機(jī)類型情況（單級壓縮機(jī)或雙級壓縮機(jī)，雙級壓縮機(jī)的低壓級（低壓缸）或高壓級），查明原因相應(yīng)處理；嚴(yán)重時(shí)需要立即停機(jī)，處理完畢后再按照規(guī)范的使用要求啟動(dòng)使用。

5、設(shè)計(jì)合理的過度熱
選用合理的過度熱，以保障制冷劑可以在蒸發(fā)器內(nèi)*蒸發(fā)。

尚測總結(jié)：在恒溫恒濕試驗(yàn)箱實(shí)際工作中，只有恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)的使用和維護(hù)人員認(rèn)真觀察設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，了解和判別壓縮機(jī)的液擊現(xiàn)象，分析恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)從設(shè)計(jì)、安裝到使用過程中可能造成液擊現(xiàn)象的根源，并針對不同根源采用對應(yīng)的預(yù)防和處理措施，進(jìn)而從根本上減少和預(yù)防液擊現(xiàn)象。而單純地對產(chǎn)生液擊的壓縮機(jī)進(jìn)行維修，甚至于更換一臺(tái)新的恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)，只能使液擊再次發(fā)生并造成頻繁的損失。