橡膠輪胎臭氧老化機(jī)于汽車輪胎的抗臭氧老化，雖然大氣中的臭氧成分很少，但是確實(shí)影響橡膠老化的主要因素，氧老化試驗(yàn)的方法已制定的標(biāo)準(zhǔn)有兩種，一種是靜態(tài)應(yīng)變?cè)囼?yàn)方法，另一種是動(dòng)態(tài)應(yīng)變試驗(yàn)法。

 一、橡膠輪胎臭氧老化機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
GB 7762-2003 硫化橡膠耐臭氧老化試驗(yàn) 靜態(tài)拉伸試驗(yàn)法
GB/T 13642-92 硫化橡膠耐臭氧老化試驗(yàn) 動(dòng)態(tài)拉伸試驗(yàn)法
ISO 1431/2-1982 硫化橡膠-耐臭氧龜裂-第二部分:動(dòng)態(tài)應(yīng)變?cè)囼?yàn)

二、橡膠輪胎臭氧老化機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)造：
箱室內(nèi)壁、導(dǎo)管、試樣夾具和結(jié)構(gòu)材料等應(yīng)采用不易分解臭氧的不銹

鋼或防腐的惰性材料來制造。
箱室是封閉式的、無光照的（除間歇照明外）。箱門上開設(shè)了一個(gè)可

以觀察試樣表面的窗口。
試驗(yàn)箱外殼采用的是冷軋鋼板靜電噴塑，外形美觀大方。
臭氧老化箱一般由三大部分組成，即：臭氧發(fā)生系統(tǒng)，試樣老化箱室

和臭氧測(cè)定、調(diào)控系統(tǒng)。
臭氧發(fā)生器采用高壓無聲放電管。高壓無聲放電管則可獲得較高濃度

的臭氧。當(dāng)使用無聲放電管時(shí)，為了避免對(duì)試驗(yàn)有影響的氮氧化合物

生成，首先需進(jìn)行凈化。臭氧化的空氣需經(jīng)熱交換后才能輸入試樣老

化室中。試樣老化箱室。
臭氧發(fā)生裝置系統(tǒng)。主要包括臭氧發(fā)生器、空氣凈化裝置、熱交換器

和氣流控制系統(tǒng)等部件。
臭氧老化箱有用于靜態(tài)應(yīng)變?cè)囼?yàn)的，也有用于動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的，還有兩種

試驗(yàn)均可用的。但其要求必需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
臭氧濃度測(cè)定、調(diào)控裝置采用的智能數(shù)顯控制儀，可直接設(shè)定臭氧濃

度值，實(shí)行PID自調(diào)節(jié)控制，控制精度高，操作簡(jiǎn)單方便。
 
三、橡膠輪胎臭氧老化機(jī)技術(shù)參數(shù)：
臭氧濃度：10~1000pphm
臭氧控制精度：±10%
溫度均勻度：±2℃
溫度波動(dòng)度：±0.5℃
濕度精度：0.1%RH
相對(duì)濕度：60～95%RH
環(huán)境溫度：RT+10～80℃，-10～80℃(可選)
溫度范圍：0℃~70℃
樣架拉升頻率：2R/min(可選)
氣流速度：12～16mm/s
試驗(yàn)氣體流量：20～70L/min